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    含二硫化鉬尼龍

    外觀：鉛筆灰

    二硫化鉬填充量：20%

    用途：超耐磨，低摩擦系數(shù)，通過數(shù)十萬次實驗。

 

     改性尼龍以其綜合力學(xué)性能高、優(yōu)良的耐溶劑性及價格適中等特性，在眾多的耐磨工程材料中更能滿足汽車配件的耐磨要求。為此，保利美科技有限公司運(yùn)用合金化、高增強(qiáng)高光潔度技術(shù)，開發(fā)了汽車發(fā)動機(jī)用高光澤、高尺寸精度耐磨尼龍合金及汽車泵閥殼體用高強(qiáng)度耐磨尼龍合金。 

 

耐磨工程塑料 

 

何謂耐磨，一般而言，耐磨是指在滑動或滾動過程中，被接觸面材料具有受接觸面材料的摩擦只產(chǎn)生較小損耗的特性。耐磨性能，不僅與兩接觸面之間的摩擦系數(shù)有關(guān)，還與被接觸面材料自身的強(qiáng)度、表面硬度等因素有關(guān)。 

 

常見的耐磨工程塑料包括：聚甲醛（POM）、尼龍、四氟乙烯（PTFE）、超高分子量聚乙烯（UHMWPE）、聚醚醚酮（PEEK）及聚酰亞胺（PI）等。 

 POM 耐溫太低，任性差

尼龍，價格合適，耐溫高，耐磨，耐溶劑

PTFE價格太高，強(qiáng)度差

超高分子量聚乙烯，粘度高，不適合注塑，耐溫低

PEEK,PI 價格太高

耐磨工程塑料產(chǎn)品由于自身分子結(jié)構(gòu)與表面特性，普遍具有較低的摩擦系數(shù)，磨耗小，耐磨性能突出。但同時各自的其它性能和加工工藝差別較大，成本也相差懸殊，因此，對耐磨工程塑料的正確選擇成為耐磨級產(chǎn)品設(shè)計的重要環(huán)節(jié)。 

 

一般而言，汽車制品對耐磨工程塑料材料的要求如下： 

 

1. 耐磨性能優(yōu)越，摩擦系數(shù)小，特別是動摩擦磨耗量小（一般小于5mg）； 

 

2. 力學(xué)性能優(yōu)良，韌性好，制品能有效通過高低溫循環(huán)熱沖擊（-40～ 120℃）的考驗； 

 

3. 產(chǎn)品表面光潔度高，加工成型性能好； 

 

4. 耐溶劑性能優(yōu)良，可適應(yīng)長期接觸油類制品的場合。 

 

在眾多的耐磨材料中， 相比之下，尼龍類的產(chǎn)品由于綜合力學(xué)性能高，具有優(yōu)良的耐溶劑性，更能滿足此類制品的要求。因此，就汽車用耐磨制品來講，往往選擇尼龍類產(chǎn)品來滿足使用的要求。 
 

 保利美開發(fā)的二硫化鉬尼龍具有極低的摩擦系數(shù)，來回往復(fù)運(yùn)動測試可達(dá)數(shù)十萬次。